西昆高铁通道渝昆和西渝两段高铁建设加快推进

2020年10月15日，京昆高铁西昆有限公司在重庆江北区完成工商设立登记手续，正式落户。 与此同时，西昆高铁走廊渝昆、西渝高铁段建设正在加快推进。

京昆高铁西昆有限公司注册资本1460.9亿元。 由重庆市（股比16.69%）、四川省（股比17.49%）、云南省（股比18.81%）、陕西省（股比9.77%）组成。 ）与中国中铁集团（持股比例37.24%）共同出资。

公司主要负责西昆高铁（即渝昆高铁、渝西高铁）的建设管理、资产管理和受托运营。 公司于10月10日召开第一次股东大会、第一届董事会、第一届监事会，并于10月15日在江北区完成工商登记。

西安至昆明高铁是国家铁路“八纵八横”京昆走廊的重要组成部分。 途经重庆、四川、陕西、贵州、云南四省一市。 正线长度1355公里（其中陕西省境内258公里、重庆市境内216公里、四川省境内471公里、贵州省境内22公里、云南省境内388公里），设计时速350公里公里每小时。 是迄今为止一次性建成的最长高铁（超过京沪高铁1318公里）。

该项目预计总投资约2900亿元，也是迄今为止一次性建设投资规模最大的高铁项目。

西康高铁走廊由原规划的西康高铁（全长178公里）、渝昆高铁（全长479公里）和渝昆高铁三段组成高速铁路（全长699公里）。 其中，西康高铁可行性研究报告和初步设计均已获批。 渝昆高铁川渝段初步设计已获批。 重庆至宜宾段已于10月底进行施工招标； 对重庆至安康段可行性研究进行了审查。

全线共设车站37座（最终车站规划以可研批复为准）：

陕西省内有7栋：西安东、太和、柞水西、镇安西、桐木（月星站）、安康西、岚皋；

重庆有8栋楼：城口、合川东、北碚南、西永（保留）、重庆西（现有）、九龙坡（保留）、江津北、永川南；

四川省内12个：凡快、宣汉南、达州南（并入成万高铁）、大竹、广安东、泸州东、泸州、南溪、临港、宜宾、高县、筠连；

云南省有10个：延津南、宜良北、昭通东、银车、会泽、天坝、寻甸、嵩明、长水机场、昆明南。

此外，东线主线开州至万州全长91公里，重庆市境内70公里。 设有开州站、万州北站（现有车站）。

线路穿越地质结构复杂（穿越高​​压岩溶富水区、地震活动断裂带、煤层采空区、危险气体储存区等地质结构复杂区域）、地形起伏大（线路有高起伏达2300米），桥梁、隧道比例较高（全线隧道198座/776公里，其中：20公里以上隧道2座，10至20公里隧道18座；桥梁679座/355公里） ；桥隧比达到83.5%）。

项目开通后，将打造京昆高铁大通道，加强成都、重庆、滇中、关中三大城市群之间的交通联系，增强中心城市的辐射带动作用推动区域经济社会协调和可持续发展，为沿线人民提供安全、舒适、绿色、便捷的出行服务。

年内项目计划是“两个保证、两个努力”。 即确保渝昆高铁重庆至宜宾开工建设，确保云昆高铁云贵段获得初步设计批复，力争获得可研批复玉溪至昆明高铁重庆至安康段，力争玉溪至昆明高铁西安至安康段两个重点区域控制性项目开工建设。

西昆高铁线路走向示意图▼