智能汽车成永川重要战略性支柱产业将达3000亿元

10月9日，在重庆云谷·永川大数据产业园西部自动驾驶测试基地，几位“云领航员”坐在“5G云座舱”里，盯着面前的屏幕。 画面中，多辆全自动无人驾驶汽车在永川国家高新区凤凰湖产业园内平稳行驶。

重庆市政府新闻办在永川区召开“打造新能源汽车城”新闻发布会华龙网-新重庆客户张英禄桥摄

同日，重庆市政府新闻办在永川区召开新闻发布会表示，将在当地建设新能源汽车城，力争到2030年全面建成。届时，汽车产业规模将达到3000亿元。

华龙网-新重庆客户端记者了解到，在新能源汽车城建设规划中，有两个重要基地。 一是永川国家高新区凤凰湖产业园，将作为智能网联新能源汽车生产制造基地； 另一个是重庆云谷·永川大数据产业园将作为自动驾驶技术创新产业基地。 这一产业布局与永川区现有产业基础相符。

10月9日，在重庆云谷永川大数据产业园西部自动驾驶测试基地，“云领航员”“代表5G云行驶”。华龙网-重庆新客户张英禄桥摄

永川是《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》明确确立的中国西部现代制造业基地和职业教育基地。 在汽车产业、大数据产业发展方面优势明显。

重庆市永川区政府区长常晓勇介绍，永川建设新能源汽车城具备智能汽车快速发展、数字化基础设施支撑强大、测试应用场景丰富、政策创新引领等四大优势。系统。

智能汽车已成为永川区重要的战略支柱产业。 永川依托长城汽车，集聚发动机、变速箱、车身、底盘、电子电器等核心关键零部件，推动长城汽车西南智能制造中心、技术研发中心等汽车软件开发项目建设，推出白犀牛西南自动驾驶等智能网联技术。 新能源汽车项目5个，总投资50亿元。 汽车智能、网联、新能源融合能力不断提升，相关产业集群不断壮大。

在数字交通生态方面，永川区是重庆市重点打造的智慧交通示范区。 以新型智慧城市建设为契机，整合接入交巡警、交通管理、交通执法、市政、公共交通等多个系统的数据，构建形成智慧交通大脑，实现11.3城市交通拥堵指数降低15%以上，违法事件减少15%以上，节省市民出行时间15%以上。

永川测试应用场景丰富，将有力推动智能网联新能源汽车发展驶入“快车道”。 目前，永川已建成西部自动驾驶开放测试示范运营基地。 已开通试验道路1576平方公里，双向试验道路1385公里，占重庆市开放路网总量的91.8%。 推出30个典型山地城市测试场景，已测试40辆L4级车辆提供服务，测试里程超过133万公里，占重庆市测试里程的95%； 全国首条L4级自动驾驶公交线路已开通，百度“萝卜跑”在国内率先实现完全无人驾驶自动驾驶商用车。 操作时，方向盘后面没有驾驶员或安全员。

目前，永川已建成西部自动驾驶开放测试示范运营基地。华龙网-新重庆客户张英禄桥摄

政策体系方面，永川制定出台了《重庆市永川区智能网联汽车道路测试及应用管理试行办法》《永川区低速无人功能车测试及运营管理试行办法》 ”为自动驾驶车企及解决方案提供商等机构赴永川多场景、多领域、多车型开展示范运营，推动自动驾驶测试和技术进步，加快商业车型建设，提供了强有力的保证。

常晓勇介绍，新能源汽车城建设将重点打造五个中心。 一是智能制造中心，提升工业智能化、数字化水平。 二是研发创新中心，提升创新转化能力。 三是数据处理中心，打造辐射西部地区的能力平台，全面支撑智能网联汽车区域测试监管、智慧交通、智慧出行和产业推广。 四是人才培养中心，重点培养产业人才。 五是测试运营中心，推动智能网联汽车在各应用场景的规模化测试和商业运营服务。

根据《新能源汽车城建设工作方案》发展目标，到2030年全面建成新能源汽车城，智能网联新能源汽车产业营业收入达到3000亿元，超过5新车产品； 在车载无线通信、智能传感系统、智能座舱、车载计算平台、数据处理平台、云服务终端以及动力电池、电机电控、充电设施等重要环节培育一批关键零部件企业，形成“百亿级龙头企业+百亿级核心零部件企业+专精特新企业”的战略梯队； 行业重点骨干企业研发经费投入年均15%以上增长，建成各类创新载体10余个，积极参与相关标准制定，掌握多项核心知识产权在重点领域，打造了一批大规模、多场景、高水平、多模式的典型应用经验。 场景化，实现“全域开放、全城运营、全场景覆盖”，构建“人-车-路-云-网-城”开放协同的创新生态系统。