巨头壳牌两月开三加油站硝烟四起

在南岸区，壳牌加油站前立着折扣牌。

在重庆，成品油市场平静的表面下，硝烟弥漫。 壳牌、中石油、中石化等成品油销售巨头今年加速开店，在渠道、价格、服务等方面展开竞争。

俗话说“鹬蚌相争，渔翁得利”，但应用到重庆的民营加油站就很不合适了。 在中石油、中石化、壳牌三大石化巨头的争夺战中，民营加油站无法从油源匮乏中获益。 相反，销售额和利润却下降了。

“你看到车顶上的几根管子了吗？夏天的时候，它们会喷出水雾，给车主降温。” 总经理胡川表示，其重庆首家旗舰加油站近日在南平开业。 这样的旗舰店不仅会有便利店、加油设备等常规设施，还会配备俱乐部，车主可以在这里无线上网、休息等。

据胡川介绍，这是壳牌在南安开设的第一家加油站。 开业后，其在重庆主城区的布局已基本完成。 壳牌重庆相关负责人表示，除渝中区、江北区外，已形成对主城九区的全覆盖。 据记者采访了解，壳牌并不是唯一一家想争夺重庆成品油消费市场的公司。

巨人壳牌在两个月内开设了三个加油站

“10月以来，我们陆续开设了3个加油站。” 胡川总经理接受记者采访时表示，重庆是壳牌在西南地区的重点市场之一。 为了加快占领重庆市场，壳牌也加大了在重庆的投资力度。 渠道布局速度。 据记者了解，从今年开始，壳牌在重庆开设了5家加油站，数量也跃升至24家。这些加油站不仅开设在主城区，还拥有直达区县市场的渠道。 ，并部署在合川、南川等地。

记者看到，为了吸引新加油站的人气，壳牌在每个新加油站门口都贴了一块“招牌”，上面写着“30天汽油每升优惠0.2元”。 壳牌重庆相关人士表示，开店并不是壳牌占领重庆市场的唯一途径。 加强加油站服务提升。 例如，有的加油站会提供汽车美容、快修服务。

为了保证油源，壳牌还在渝北洛旗规划了一座储备能力为1.5万立方米的油库。 该油库预计明年投入使用，每年可处理成品油10万吨，满足自有加油站的需求。 下一步，油库还将扩大产能，预计五年内周转量达到20万吨至30万吨水平。

石油公司租赁私人加油站

壳牌并不是唯一一家为重庆成品油消费市场做准备的公司。

对于涪陵一家私营加油站老板张女士来说，她的几百平米加油站成为了众多企业竞争的焦点。 “之前有很多公司找过我，希望我把加油站转让给他们。” 张女士表示，由于价格原因，一家公司最终以每年20万多元的价格租用了自己的加油站。 “转售价格我们无法达成一致，但对方想快速在涪陵铺开，所以选择了租赁。” 至于哪家公司接管了她的加油站，张女士保持沉默，只说加油站还在装修中。 正式开放后将向社会公布。

“租赁是快速占领市场的一种方式。” 一位不愿透露姓名的负责人表示，例如中石化就采用了这种方式进入市场。 消息人士称，各石油销售公司对位于黄金地段的私营加油站采取了“密切关注”策略。 如果买卖双方在价格上陷入僵局，可以通过租赁的方式获得，从而快速抢占市场。

重庆另一家成品油销售公司龙宇石油计划部一位负责人告诉记者：“我们部门有八个人，每个人都有收购加油站的任务。” 该人士称，今年以来，她经常去北碚、巴南、涪陵等地的私营加油站。 每次访问的目的都是就收购她所瞄准的 4 到 5 个私人加油站进行谈判。

民营企业难以享受优惠竞争，处于劣势

“我左边是中石油，右边是新中石化，我夹在中间。” 重庆一家私营加油站老板曾先生无奈地说。 据报道，他的加油站位于高速公路旁边。 虽然不大，但人流量很大，每天的营业额可达数万元。 但一年前，中石油在旁边开设了一个加油站，分流了很多顾客。 今年上半年，曾先生的加油站旁边新开了一家中石化加油站。

“它夺走了我至少三分之一的生意，我很庆幸它没有夺走我一半的客户。” 曾先生粗略算了一下，每天至少损失了几千元的收入。 新开业的中石化加油站也有每升0.2元的优惠。 随后，记者得到了中石化的确认。 该公司相关负责人表示，新建加油站将给予0.05至0.2元/升不等的折扣，以吸引顾客。

“如果你是一个陌生的司机，让你在私人加油站和中石化之间做出选择，你会去哪一个？” 曾先生分析，他的劣势主要在于品牌。 从国内成品油供应情况来看，没有油源的民营加油站长期处于“饿死”状态。 自然就很难提供更多的折扣，导致没有优势。 他表示，目前他只能和一些熟客做生意，但按照这个趋势，未来生意会更难做。

“由于没有石油来源，零售市场竞争激烈，这个生意已经倒闭了。” 涪陵一家私营加油站的老板也很无奈。 他告诉记者，私营加油站的油源往往是通过中石油、中石化的销售公司批发，然后以零售价出售。 然而，近期却频繁出现停电、供应中断的情况。 “你想想，如果你告诉你的老朋友，我们的油已经卖完了，谁会回来加油？” 老板说。

现状难以改变或将加速退市。

然而，尽管如此无奈，记者在采访中注意到，夹缝中幸存的民营加油站似乎并不愿意改变现状。

记者曾多次去过曾先生的加油站。 从现在来看，他的加油站无论是装修还是设备都显得有些陈旧。 曾先生表示，他也想过开一家便利店，装修一下，吸引顾客。 但摆在他面前的有两个问题。 第一，装修费至少几十万，他目前还承担不起； 其次，加油站太小，无法在加油站内开辟空间提供便利店等增值服务。 而且他认为，即使这样做，也很难取得成果，所以还是维持现状比较好。 虽然利润微薄，但他的入不敷出还是没有问题的。

“如果生意不顺利，最好的出路就是等待被收购。” 涪陵一家私营加油站老板表示，位置好的加油站可以卖到上千万元。 如果能把加油站卖掉，也不失为一个好的结果。

卓创资讯成品油分析师张斌认为，从目前中石油、中石化的财务报表来看，其批发业务收入越来越少，而零售收入却在增加。 他进一步解释说，批发业务往往针对的是私营加油站，而零售业务则是其加油站销售的成品油。 在此背景下，中国成品油零售市场的竞争将愈加激烈。 加之油源减少，私营加油站将以越来越快的速度退出市场。

预计，许多石油公司将在三年内将其建立的网站数量增加一倍。

重庆成品油消费市场快速增长。 据市商务委测算，2011年全市共消费成品油575万吨，同比增长20%以上。

“目前，重庆成品油消费增速位居全国前列。” 卓创资讯成品油分析师张斌表示，同时中石油、中石化、壳牌等各大油企尚未完成在西部地区的市场布局，这促使近年来大家加速加油站资源的争夺。

据了解，重庆加油站分布格局主要以中石油、中石化为主。 其中，中石油拥有加油站数量最多。 据其官方数据，其加油站数量已达475个，其中60多个加油站正在建设中。 在强大渠道的支持下，中石油在重庆的成品油年销量已达到300万吨左右，号称占据了重庆近70%的石油市场。

其次是中石化。 尽管中石化目前在重庆仅有250余座加油站，但增长迅速。 今年将新建70个加油站。 据统计，去年中石化在重庆销售成品油超过170万吨，市场份额从10%左右迅速提升至30%。

剩下的市场则被龙宇、壳牌和私营加油站占据。 龙宇旗下加油站总数已达38家，其中今年新开业的加油站有2至3家。 壳牌目前拥有24个加油站。

但现有加油站数量并不能满足多家成品油公司的需求。 新闻发言人项世明表示，按照规划，到2015年，将在重庆建成500座加油站。中石油提出的“十二五”期间，力争实现年销量超过500万辆的目标2015年成品油产量吨和加油站总数达到700个以上。

此外，壳牌还向记者透露，未来三年，东银壳牌将投资10亿元，将加油站总数增加到50个以上。重庆龙宇表示，预计明年将新增10个加油站。

可以预见的是，在巨头们的野心之下，艰难生存的民营加油站之间的差距将越来越缩小。