重庆本土航空巨头再度扩张，西南市场迎来新局面

赵小兵 摄

南海网6月17日消息：6月14日，海航集团投资控股的公司正式成立并成功首航。 这是继今年2月海航集团参与投资设立后，其第二次布局西南。 短短几个月，海航再次进驻西南有何目的？

率先填补市场空缺

海航集团董事长陈峰表示，西部航空之所以选择重庆，是因为看好西部航空市场巨大的发展潜力以及重庆在西部大开发中不断提升的地位和城市影响力。 可以说，西部航空是海航集团布局的重要战略。

此外，海航此次“选址”西南，也是出于完善中国民航航线区域布局的需要。

近年来，中国民航综合实力显着增强，运输总周转量跃居世界第二。 但目前中国民航业的区域差异非常明显。 大量运输能力集中在东部发达地区和主要枢纽城市。 中西部地区幅员辽阔，经济发展潜力巨大，但交通运力投入不足，在一定程度上制约了当地经济的发展。

因此，海航集团介入西部地区有望率先填补这一市场空缺。 从这个意义上讲，西部航空的成立将有效改善中国民航区域发展的不平衡性，从而推动中国民航完整格局的形成。

据了解，目前，在重庆航空市场，只有国航设有分公司，海航的加入将有助于增加从重庆起飞的航班数量。 同时，海航已经在西北、华北、华南地区拥有多个基地，但在西南地区还没有基地。 海航成立西部航空，有利于平衡海航在全国的航空布局。

记者注意到，西部航空此次的定位是“。” 但“”是什么意思呢？

毛锐总经理表示，低成本并不等于低票价。 从国际上看，主要特点不是便宜，而是运营成本低、利润率高、运营效率高、服务有特色。 公司不靠盲目降价，而是依靠市场的充分竞争，大幅降低成本，让利给老百姓。

例如西部航空航线的增加，将完善重庆的航线网络，增加重庆江北机场的进驻飞机数量。 重庆至各地的航线和航班将更加密集，加剧重庆航空市场的竞争，最终让西南地区的消费者享受到更多的出行便利和价格优惠。

记者了解到，西部航空近期推出了一系列回馈人民的活动。 例如，6月18日至7月13日，凡是6月出生的人凭身份证购买单程票均可享受25%的折扣，且每个航班限乘20人。

“旅游+航空”市场模式

开业初期，西部航空将投资三架B737-300飞机，以重庆为基地。 首批开通的航线包括福州、南京、海口、三亚等，后续还将开通宁波、大连、青岛等航线。

据记者了解，在海航集团架构内，西部航空隶属于海航旅业。 未来，我们将大力发展“航空+旅游”商业模式，通过航空带动旅游、酒店等上下游产业发展。

近年来，海航集团除了传统的航空运输主业外，还形成了机场、旅游、酒店三大主业。 其中，海航旗下旅游板块原本包括金鹿航空、金鹿公务航空、云南祥鹏航空等。 海航旅游董事长马国华表示，以旅游业为龙头，加入航空公司是国际上通行的做法，这也将有助于海航集团整合不同业务，增强竞争力。

海航集团相关人士告诉记者：“西南市场对海航来说非常重要，特别是与旅游业结合起来。” 西南地区在内地旅游市场中一直占据重要地位。 从重庆出发，无论是前往云南还是西藏，都非常便捷，而且与海南航空的全国航线网络衔接也会更加便捷。 西部航空的开通也意味着海南航空的旅游航线网络已延伸至川渝地区。

目前，海航集团旗下有祥鹏航空在云南运营。 海航内部人士透露，正如祥鹏航空定位低成本支线航空公司，主打旅游市场一样，西部航空也将与祥鹏航空合作，完善海航在四川、重庆、云南、西藏等地区的旅游航线网络。 。